泛亚航运针对东北地区区域特点，通过集装箱多式联运模式，服务东北区域货物高效出运，助力区域经济增长。
日前，李克强总理主持召开会议，研究部署“十四五”时期东北全面振兴工作。会议讨论通过东北全面振兴“十四五”实施方案、辽宁沿海经济带高质量发展规划等。
泛亚航运对此积极响应，并表示，将通过线路优化与服务升级，提升东北区域海铁联运，服务东北地区玉米、大米、淀粉、钢材、石油产品等各类货种高效出运，助力东北全面振兴“十四五”规划。
我国东北地区腹地辽阔，货源种类丰富，然而路距长、时效长，一直是其物流运输的痛点。
泛亚航运针对当地的区域特点，通过集装箱多式联运模式，服务东北区域货物高效出运，包括多种海铁班列延伸至内陆，多条航线通往全国主要港口，个性化的运输模式在内的服务优势，助力区域经济增长。
通过多年的经营和资源整合，泛亚航运在东北地区拥有十分成熟的海铁联运延伸网络。该网络以营口、大连为核心港口，以铁路循环专列为主，其他班列为辅深入东北腹地，配以高质量拖车服务，全面覆盖东北三省及内蒙古东北地区，为东北区域提供了高效便捷的全程运输路径。
为进一步提升多式联运海运段的运输服务体验，泛亚航运为东北区域出口班铁路列，提供交货期、班期密度均领先市场的优质航线产品。南北直航，直达华东、福建、西南等地的主要港口，全程运输效率高。东北区域共设置12条航线，其中4条为泛亚航运与安通物流、信风海运共同推出的FAX合作航线，给予客户更多样化的选择。
东北地区肥沃的黑土地，使其成为我国重要的粮食生产基地，每年有大批量的玉米、大豆等粮食经济作物运往南方。泛亚航运为粮食类客户，提供个性化全程运输方案——集装箱“北粮南运”海铁大通道。相较传统的散货运输，集装箱运输由东北产地直接装箱，提升了货物运输的安全性和运输质量。同时，海铁运输较传统江海运输模式，运输时长平均可缩短3天以上，大幅提升了运输效率。
泛亚航运将因地制宜，为客户制定个性化全程运输路径，助力东北区域客户打通运输“最后一公里”，实现东北区域经济全面振兴。并将秉持“服务传递价值”的理念，以客户需求为中心，不断开拓创新，提供最优的物流方案。