捷威服务 捷威国际货运代理成立于1983年,由澳洲悉尼市开始发展至墨尔本、布里斯班、珀斯、新西兰、马来西亚、新加坡、台湾、香港及中国 VIEW MORE
  • 国际海运
    国际海运
    我们将为顾客提供多种运输方案,并可利用最快或最经济的船期,来满足客户多样化的需求。服务范围包括: -...
  • 国际空运
    国际空运
    捷威(深圳)国际货运代理有限公司在国际空运直航及二程转运方面运作成熟,舱位保证。提供即时的航班动态、...
  • 第三方物流
    第三方物流
    我们拥有专业丰富的物流经验,及完善的全球网络,能因应客户的不同需要,制定最合适的物流方案.服务范围包...
  • 仓储服务
    仓储服务
    捷威在国内主要的港口城市均可提供一站式服务, 拥有丰富的经验,并将服务扩展到当地仓储。 我们的长期优...
走进捷威 捷威国际于中国成立的首家公司,具有“无船承运人”经营资质和一级国际货运代理资质的综合物流企业
公司简介 捷威国际货运代理成立于1983年,由澳洲悉尼市开始发展至墨尔本、布里斯班、珀斯、新西兰、马来西亚、新加坡、台湾、香港及中国。捷威(深圳)国际货运代理有限公司,是捷威国际于中国成立的首家分公司,具有“无船承运人”经营资质和一级国际货运代理资质的综合物流企业。多年来广大客户和海外代理始终与“捷威”风雨同舟,相伴相随,给予我们极大的支持。公司依靠安全稳定的全球物流网络和成熟的通关渠道,收发自如,物畅其流,积极为全球国际贸易及货物交换提供支持。诚信共勉,互利共赢,我们一如既往为客户在物流后勤方面提供优质服务。捷威国际物流营运项目涵盖整体物流服务,海陆空运输进出口,三角贸易,仓储等服务,为适应国际运输业多元化发展的需要,公司不断延伸服务内容,业务范围涉及:租船、订舱、商检、报关、仓储、装箱、海运、空运、进口物流分拨等。业务范围更涵括澳洲、中国大陆、香港、台湾、日韩、东南亚、欧洲、北美洲、南美洲、非洲、中东等航线,几乎涵盖全世界。捷威(深圳)国际货运代理有限公司,在股东的全力支持下,在热情、专业且充满活力的管理团队领导下,各部门紧密合作,为客户分析、规划及整合各种物流服务,并量身订做最经济可行且有效率的全方位物流解决方案,整合有限的资源做最有效的运用,降低企业营运成本,提升竞争力,协助客户在激烈竞争的微利时代胜出。我们在激烈的市场竞争中勇于创新,敢于拼搏,在纷繁复杂的形势下始终站稳脚跟,拓展了自己的业务。 MORE>>
我们的愿景
致力成为卓越的国际物流企
业,成为客户最依赖的合作
伙伴!
 
我们的使命
竭尽所能提供便捷、安全、
的综合国际物流服务,
为您创造更大的价值。
 
我们的口号
专业高效,诚信捷威!    
资讯动态 News More
捷威动态
  • 更新日期: 2023 - Sept - 28
    浏览次数: 0
    我公司于9月29日至10月6日放假调休,共8天。10月7日(星期六)、10月8日(星期日)上班。
行业动态
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  • 为满足大家在国庆前的出货需求,更好的助力大湾区国际物流发展,针对出口重柜预约进港,盐田国际将增加出口重柜预约额度,具体安排如下:将于2023年9月26日至9月30日,每日出口重柜预约额度由13,000柜增加至16,000柜。10月1日恢复每日出口重柜预约额度13,000柜。码头将根据实际情况动态调整出口重柜进闸规则,敬请留意,感谢您的支持和配合。为保障港区周边交通运作,请各位客户依照已成功预约的时间抵港还柜。我们将通过“易物流盐田”平台公布港区作业的实时信息。所有有关港区操作的信息以此平台发布为准。如有疑问,请致电码头服务热线25180000。盐田国际提前祝各位中秋节、国庆节双节快乐!- END -
  • 在今年的1-8月中国和巴西双边贸易总额突破千亿美元。巴西一直被寄予成为下一个具有全球影响力的新兴发展国家的厚望。中巴双边贸易总额达97年最高自2009年以来,中国一直是巴西的主要出口国,也是巴西产品的主要进口国。中国以出口工业制造品为主,巴西则以出口农产品和能矿产品为主。尽管当前世界市场充满不确定性因素,但2023年1至8月中巴双边贸易额仍然达到了1026.18亿美元,创下1997年有相关统计数据以来同期最高纪录。其中巴西对中国的出口总额为678.83亿美元,同比增长6%;巴西从中国的进口总额为347.35亿美元,同比下降12.6%。为什么选择巴西?首先,巴西已启用人民币结算,可以降低贸易成本今年3月,巴西中央银行宣布人民币已超过欧元成为该国第二大国际储备货币。根据巴西央行发布的报告,人民币2019年首次出现在巴西的国际储备货币行列。截至2022年底,人民币占巴西国际储备比例达到5.37%,超过欧元4.74%的比例。巴西贸易和投资促进局的一份声明宣布,巴西与中国达成协议,允许以本国货币进行双边贸易交易。中巴两国在进行大规模的贸易和金融交易时可绕过美元这一中间货币,直接将人民币与雷亚尔互相兑换。对于双边贸易而言,本币结算的协议将降低贸易服务的成本,提高贸易便利化水平。今年5月,中巴两国就已宣布不再用美元作为中间货币,并完成了第一笔跨境人民币结算业务。其次巴西的拖欠风险相对较小。买方货款拖欠问题一直是出口企业的痛,但从数据上看,出口到巴西这个风险会相对其他国家小一点。在中国信保SMERI指数中,将中小微企业与巴西企业交易的总体信用风险评为“中等”,且呈现逐年下降的趋势。调研表明,巴西对中国货物和服务进口的需求或将增长;贸易法律法规的规范化程度可能提升;对中国货物出口该国的关税水平或将不变;对中国出口的反倾销、反补贴措施力度可能保持现状;对中国出口的隐性贸易壁垒力度或无明显变化。...
  • MSC与山东省港口集团签署了全面合作框架协议,双方将围绕码头、场站合资合作、航线枢纽建设、全程物流等多个领域加强合作。 继在北京拜会交通运输部部长李小鹏、在上海与上港集团签署LNG(液化天然气)加注协议标准条款之后,地中海航运(MSC)首席执行官索伦·托夫特一行,又在青岛与山东省港口集团签署全面合作框架协议。9月26日,山东省委副书记、青岛市委书记陆治原,会见了索伦·托夫特一行。陆治原介绍说,青岛是中国沿海重要中心城市。当前,山东正充分发挥青岛港口、贸易等优势,加快建设现代化国际航运贸易金融创新中心,着力打造国际门户枢纽城市。MSC是全球领先的航运企业,与青岛有着良好的合作基础。他希望双方进一步加强对接,深化在航运贸易、港口建设、智慧物流、绿色低碳等领域的务实合作,实现互利共赢。青岛市将持续打造市场化、法治化、国际化一流营商环境,支持企业在青岛更好发展。 索伦·托夫特表示,青岛开放优势明显,港口条件优越,MSC对投资青岛充满信心,将充分发挥自身优势,并加大投资力度,深化拓展合作领域,以助力青岛建设国际门户枢纽城市。 MSC还与山东省港口集团签署了全面合作框架协议。根据协议,双方本着资源共享、互惠互利、优势互补、共同探讨的原则,充分发挥各自资源和优势,围绕码头、场站合资合作、航线枢纽建设、全程物流等多个领域加强合作,全面加快山东港口建设东北亚国际航运枢纽中心。双方一致认为,山东省港口集团和MSC在发展战略、发展理念方面高度契合。当前,山东省港口集团正充分发挥港口在产业链、供应链的核心节点作用,为客户提供更便捷、安全、高效的服务,加快建设依托港口的一流供应链综合服务体系。MSC一直致力于航运业脱碳降碳和可持续发展,助力中国实现“双碳”目标。双方一致表示,面向未来,将重点围绕港口核心业务加强务实合作,实现互利共赢,为全球...
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  • 中国-香港

    Email:tehk@transways.com.hk

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