全球20大港口的集装箱滞箱费、滞港费,同比上涨104%!

发布日期: 2021-07-06
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疫情期间,由于船舶延误导致大量集装箱被占用,进而使集装箱滞箱费(detention)、滞港费(Demurrage)激增,这遭到来自美国、欧洲和亚洲等地托运人的投诉。


根据集装箱监测领域专业机构Container XChange 的一份最新报告,相比2020年,2021年全球20大港口的平均滞箱费和滞港费,上涨速度惊人,涨幅达到104%,相当于每个集装箱上涨了666美元。


全球20大港口的集装箱滞箱费、滞港费,同比上涨104%!


根据报告,不同的港口和承运人,滞箱费和滞港费的差异巨大。


以韩国釜山港和美国洛杉矶港为例,洛杉矶的托运人在卸货两周后,面临的平均费用为 2,638美元,而釜山港仅为132美元。


报告还提到,达飞的费用在此期间上涨了167%,紧随其后的是马士基,上涨了161%。相比之下,中远海运的平均费用从1417美元降低了15%,至1213美元。


对于费用上涨,多地进出口商均表达了不满。


美国进口商抱怨称,即使在根本无法提货的情况下,也要收取费用。一位亚洲托运人出具的一份文件显示,其中一个案例交纳的滞箱费和滞港费,超过了1.2万美元。欧洲托运人表示,他们无法看到自己的货物在供应链中的位置。


全球托运人论坛(Global Shippers' Forum)执行官James Hookham表示:“我们需要了解这些费用的具体金额。在某些情况下,费用的透明性存在问题。”


Hookham建议,为了让收费更公平,使托运人对其支付的各项费用有知情权,所有集装箱都应该安装物联网设备,让托运人能实时监控集装箱的位置。




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