关于船公司价格费收，你最想知道的，你最该了解的，尽在《中国航务周刊》“运费”栏目，每周与你不见不散。
从5月1日起，马士基将收取北欧至中国主要港口综合货运费率（FAK），标准如下：
始发地 | 目的地 | 20英尺干箱 | 40英尺干箱 | 40英尺高箱 |
鹿特丹 | 中国主要港口 | 400 | 500 | 500 |
不来梅哈芬 | 480 | 600 | 600 |
汉堡 | 560 | 700 | 700 |
格但斯克 | 360 | 450 | 450 |
勒阿弗尔 | 496 | 620 | 620 |
奥胡斯 | 696 | 870 | 870 |
哥特堡 | 552 | 920 | 920 |
德拉门 | 740 | 870 | 870 |
费利克斯托 | 520 | 650 | 650 |
里加 | 672 | 840 | 840 |
单位：美元
此外，从5月1日起，将收取中国主要港口至北欧FAK，标准如下：
始发地 | 目的地 | 20英尺干箱 | 40英尺干箱 | 40英尺高箱 |
上海 | 鹿特丹 | 1050 | 1900 | 1950 |
格但斯克 | 1050 | 1900 | 1950 |
费利克斯托 | 1050 | 1900 | 1950 |
奥胡斯 | 1075 | 1950 | 2000 |
哥特堡 | 1075 | 1950 | 2000 |
奥斯陆 | 1150 | 2100 | 2150 |
梅尔尼克 | 1075 | 1950 | 2000 |
单位：美元
从5月1日起，马士基还将上调远东至东非、西非FAK，具体标准为：
至东非：
始发地 | 目的地 | 20英尺干箱 | 40英尺干箱 | 40英尺高箱 |
青岛 | 蒙巴萨 | 1550 | 2650 | 2650 |
宁波 | 1675 | 3050 | 3050 |
南沙 | 1600 | 2900 | 2900 |
青岛 | 达累斯萨拉姆 | 1600 | 2750 | 2750 |
宁波 | 1725 | 3150 | 3150 |
南沙 | 1675 | 2975 | 2975 |
单位：美元
至西非：
始发地 | 目的地 | 20英尺干箱 | 40英尺干箱 | 40英尺高箱 |
上海 | 达喀尔 | 3450 | 6350 | 6350 |
阿帕帕 | 2875 | 5050 | 5050 |
罗安达 | 2350 | 4200 | 4200 |
青岛 | 达喀尔 | 3500 | 6700 | 6700 |
阿帕帕 | 2900 | 5050 | 5050 |
罗安达 | 2650 | 4700 | 4700 |
香港 | 达喀尔 | 2900 | 5100 | 5100 |
阿帕帕 | 2575 | 4300 | 4300 |
罗安达 | 2100 | 3600 | 3600 |
单位：美元
GRR
从5月1日起，达飞集团将收取亚洲至西非费率恢复费（GRR），具体为：
中国（包括台湾地区）、韩国至西非主要港口：
500美元/20英尺集装箱，1000美元/40英尺集装箱（All cargo dry, reefer, OOG and breakbulk）。
东南亚至西非主要港口：
300美元/20英尺集装箱，300美元/40英尺集装箱（All cargo dry, reefer, OOG and breakbulk）。
此外， 5月1日起，达飞集团还将收取亚洲至南非各港口、莫桑比克、马达加斯加(Toamasina/Tamatave) GRR：
标准为300美元/TEU（All cargo dry, reefer, OOG and breakbulk）。
从5月15日起，赫伯罗特收取东亚至美国和加拿大综合费率上涨附加费（GRI），标准为560美元/20英尺集装箱，700美元/40英尺集装箱（All dry, reefer, non-operating reefer, tank, flat rack and open-top containers ）。
HLC
从5月1日起，赫伯罗特还将收取东亚（除日本）至北欧和地中海西向航线的超重附加费(HLC)，标准为：货物重量超过18吨而不超过23吨的，每20英尺集装箱收取100美元/90欧元，货物重量超过23吨的，每20英尺集装箱收取350美元/315欧元。