班列西通道

一是由新疆阿拉山口、霍尔果斯口岸出境，经哈萨克斯坦与俄罗斯西伯利亚铁路相连，途经白俄罗斯、波兰、德国等，通达欧洲其他各国。二是由霍尔果斯、阿拉山口口岸出境，经哈萨克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国，通达欧洲各国；或经哈萨克斯坦跨里海，进入阿塞拜疆、格鲁吉亚、保加利亚等国，通达欧洲各国。三是由吐尔尕特（伊尔克什坦），与规划中的中吉乌铁路等连接，通向吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国，通达欧洲各国。

中国与吉尔吉斯斯坦间吐尔尕特和伊尔克什坦口岸的铁路通道尚未修建完成，目前常说的“中欧班列西通道”多指代经阿拉山口、霍尔果斯口岸进出境的通道。

班列中通道

由内蒙古二连浩特口岸出境，途经蒙古国与俄罗斯西伯利亚大铁路相连，通达欧洲各国。

班列东通道

由内蒙古满洲里、黑龙江绥芬河、同江口岸出境，接入俄罗斯西伯利亚大铁路，通达欧洲各国。

班列南通道

自霍尔果斯出发，经过哈萨克斯坦到达阿克套港，跨里海运输至阿塞拜疆的巴库港，再经铁路运输至格鲁吉亚的波季港或巴统港。

货物到达波季港或巴统港后，主要经如下三种方式运送至欧洲其他国家：一是跨黑海到达罗马尼亚的康斯坦察港，进而运送至欧洲其他国家；二是经黑海运输至土耳其，再进行后续运输；三是经黑海—土耳其海峡—地中海或经黑海—土耳其—地中海运往意大利或其他欧洲国家。

根据中国国家铁路集团有限公司的数据，2024年中欧班列开行19392列，其中去程10546列，回程8846列，去回程比为1.192:1，去回程基本平衡。

按全年开行数据来看，城市开行规模都达到2000列以上有4个城市，分别为西安、成都、重庆、郑州，合计超1万列，占总开行量52.8%。

在主要的进出境口岸方面，阿拉山口以6769列的开行量居口岸首位，满洲里、二连浩特和霍尔果斯分列第二、三、四位。

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