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据《联合早报》消息，红海危机持续两月半扰乱全球货物运输，导致中国到欧洲的集装箱海运费上涨多达三四倍。去年逐步走出俄乌冲突阴霾的中欧班列，据报本月舱位提前爆满。业者透露，中欧班列在红海危机爆发后持续走俏，货运需求翻倍，但还未达到一舱难求。也门胡塞武装分子去年11月下旬在红海发动袭击以来，据报已有至少2300艘船只被迫绕道，导致通过红海的货运量急剧下降，海运运费不断飙升，对中国供应链和贸易造成巨大挑战...
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随着红海局势不断升级，多个国家的港口贸易遭到了巨大影响。其中以色列港口首当其冲……欧洲、南非港口也出现了大面积的延误和拥堵的情况埃拉特港运营完全陷入停滞！央视财经消息显示，以色列前两大港口海法港和阿什杜德港的进口货物中，有至少30%需要经过红海、通过苏伊士运河到达以色列。当地媒体统计，直接经济损失已高达30亿美元。根据以色列港口管理局的数据，2023年第四季度，受巴以冲突和红海局势影响，阿什杜德港...
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大型集装箱船通过苏伊士运河， Shutterstock/byvalet日前，联合国贸易和发展会议贸易物流处处长扬•霍夫曼（Jan Hoffmann）表示，在乌克兰战争和与气候变化相关的巴拿马运河水位偏低带来重大挑战的情况下，胡塞武装对红海航运的袭击正在给本就脆弱的全球贸易和供应链带来破坏性的影响。据霍夫曼称，这些袭击不仅加剧了地缘政治的紧张局势，而且还导致了航运成本上升和温室气体排放增加。霍夫曼在...